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首批电动汽车强制性国家标准出台,严控电动汽车安全进入新阶段

历时多年,三项电动汽车强制性国家标准终于尘埃落定,将于202111日起开始实施。

 

2020512日,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。


 

 工信部官网截图

 

电动汽车安全是消费者关注的焦点,也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。

 

近年来,中国新能源汽车发展迅猛,带动了对动力电池的旺盛需求。但与此同时,电动汽车电池起火燃烧事故频频发生,动力电池仿佛成了一颗不定时炸弹,引发了人们对新能源汽车及其电池安全性的担忧。

 



动力电池的安全不容忽视,在原料、制造、使用等环节应当全方位做好每一个小细节,比如在电池生产中成品后要做好品质检测,可以使用X射线对电池的正负极片对齐度进行安全检测,避免因正负极片品质不良而存在短路、自燃等安全隐患。

 

X光无损检测方面,mg4355具备良好的技术优势和丰富的项目经验,通过运用成熟稳定的X-RAY检测技术检测电芯或成品电池的内部缺陷,通过X-RAY发生器发出X射线,穿透电池内部,由成像系统接收X射线并成像和拍照,通过相关App对图像进行处理并自动测量和判断,确定良品和不良品,将不良品挑选出来。

 

对动力电池平面正负极片对齐度的检测

 


应用于卷绕型动力电池的X-RAY无损检测设备

 

应用于叠片型动力电池的X-RAY无损检测设备

 

 

mg4355X-RAY无损检测设备的优势

全自动检测:自动检测判断,自动分拣良品与不良品。

实时监控:对所有动作、信号、硬件状态实时监测,并呈现在App操作界面上。

图像和数据实时在线显示:同一电池的多部位检测图片和数据,在同一App界面中显示,方便观察识别。

安全环保:整个设备安全互锁,三重防护功能,机身表面任何部位均满足安全辐射标准。

 

X-RAY检测技术是一种新型检测方法,在不损坏动力电池的前提下,探测产品内部结构异常或缺陷。此外,mg4355X-RAY无损检测设备前后端可与产线对接,不仅满足电池全检需要,也可以减少人工操作、降低用人成本。

 

三项电动汽车强制性国家标准

 

工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。

 

《电动汽车安全要求》:主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求,增加了电池系统热事件报警信号要求,能够第一时间给驾乘人员安全提醒;强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求,以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险;优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法,以提高试验检测精度,保障整车高压电安全。

 

《电动客车安全要求》:针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点,在《电动汽车安全要求》标准基础上,对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求,增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求,进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。

 

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》:在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。

 

三项电动汽车强制性国家标准是我国电动汽车领域首批强制性国家标准,综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结,与国际标准法规进行了充分协调,对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。

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